Замена амортизаторов
Опорный подшипник ВАЗ является одной из важных частей ходовой. Благодаря ему амортизатор может спокойно проворачиваться вокруг собственной оси, не продавливая верхнюю часть крепления. Это обеспечивает долговечность самой подвески, а также гарантирует комфортное управление автомобилем. При грамотной эксплуатации деталь должна выйти из строя лишь спустя тыc км. Однако возникают ситуации, когда ремонт потребуется раньше.
Когда возникают неисправности в передней подвеске авто, то одна из первых мер, которые должен предпринять его владелец, — проверить опорный подшипник , находящийся между опорой и верхней чашкой пружины. Для этого потребуется взяться рукой за «чашку» стойки положить руку на опору и покачать автомобиль. Постоянные резко меняющиеся нагрузки, в том числе и ударные в сочетании с абразивными частицами пыли способствуют износу составных частей подшипника опорной стойки и в конечном итоге полностью выводят его из строя.
Многие специалисты и опытные владельцы автомобилей прекрасно знакомы с такой операцией, как замена опорного подшипника передней стойки. Она сопряжена со снятием стойки в сборе и ее разборкой, потому часто этот процесс выполняется вместе с заменой амортизаторов. Но нередки случаи, когда опорник выходит из строя раньше, и в том случае, если стойка на автомобиле является развальной регулировка развала-схождения регулируется именно ее положением , не всегда удобно просто демонтировать стойку, разобрать ее, поменять подшипник, а потом еще ехать и тратить деньги на регулировку развала. Именно так обстоит дело с автомобилем Чери Амулет.
